Hauptfahrzeug · seit 2017
Nissan 200SX S14.9 „The Queen“
Baujahr 1996, rund 700 PS, Heckantrieb. Aufgebaut in Hagen, gefahren in Deutschland, den Niederlanden und der Türkei.
~700 PS
Leistung
RB25DET NEO
Skyline-Motor
G30-900
Garrett-Turbo
1996
Baujahr
Datenblatt
| Bereich | Ausstattung |
|---|---|
| Motor | Nissan Skyline RB25DET NEO, full forged: Schmiedekolben, Schmiedepleuel, Race-Lagerschalen, Ölkühler, Ansaugbrücke im Greddy-Stil, Wasser-Methanol-Einspritzung, Benzin-Catchtank |
| Turbo | Garrett G30-900, Ladeluftkühler – ca. 700 PS |
| Steuerung | ECUmaster EMU Black, 7-Zoll-Display (Eigenbau), elektrohydraulische Servolenkung |
| Antrieb | Getriebe aus dem BMW E39 530d (5-Gang), Differenzial vom R33 Skyline, IRP-Shortshifter, IRP-Flyoff-Handbremse |
| Fahrwerk | BC-Gewindefahrwerk härteverstellbar, Lenkwinkel-Kit (Eigenbau), 7twenty-Felgen 10,5 × 18, Semislicks 265/35 R18 |
| Karosserie | Komplettes GFK-Bodykit S15, Ganador-Spiegel, Makrolon-Scheiben (außer Frontscheibe) |
| Sicherheit | Vollkäfig, Sparco-Vollschalensitze, Takata-Fünfpunktgurte, geschüsseltes Lenkrad, Feuerlöschsystem |
Vom Track-Auto zur Queen
2017 kommt die S14 mit RB25 nach Hagen, noch in Gelb. 2019 fährt Mev mit ihr im Nürburgring Drift Cup auf Platz 2 der Club-Klasse. 2020 bringt ein Garrett GTX3582R 571 PS und 539 Nm auf den Prüfstand – kurz darauf folgt ein Motorschaden.
2021 wird der RB25 mit HPT Autoservice neu aufgebaut, die Karosserie bekommt das S15-Gesicht: aus der S14 wird die S14.9. Nach neun Monaten Umbau steht sie 2024 wieder auf der Strecke – mit full forged RB25 NEO, G30-900 und rund 700 PS. Seitdem: Istanbul, Tuning World Bodensee, Drift Kings.
Einmal mitfahren?
Im Drifttaxi sitzen Sie neben Mev – in genau diesem Auto.